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2 月 10 日，我们在减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中发现到了新款腾势 Z9 和新款腾势 Z9GT 车型申报信息，两款车型均换装了 102.326kWh 和 122.496kWh 电池组，纯电续航里程相比现款得到很大的提升。
续航大幅升级
从申报信息来看，新款腾势 Z9 将换装 102.326kWh 和 122.496kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程为 905km、1068km 以及 1030km；新款腾势 Z9GT 换装 102.326kWh 和 122.496kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程为 820km、860km、880km、1002km、1036km 可选。
作为对比，现款腾势 Z9 和腾势 Z9GT 纯电版的电池容量为 100kWh，CLTC 纯电续航里程仅为 630km，新款腾势 Z9 和腾势 Z9GT 的续航可谓是大幅提升。
此外，其插混版将配备 63.82kWh 电池组，WLTC 纯电续航里程达 301 公里，CLTC 纯电续航里程达 400+km。作为对比，现款腾势 Z9 和腾势 Z9GT 插混版的电池容量为 38.5kWh，CLTC 纯电续航里程为 201km，新款的纯电续航里程接近翻倍。
值得注意的是，现款腾势 Z9 电池容量为 100kWh，与新款腾势 Z9 标准续航的 102.326kWh 差别并不大，但续航却提升了 200 多公里。大咖推测，比亚迪在电控方面进行了升级，能耗管理得到不小的优化。
新车的其它变化
新车在外观设计上延续了现款车型的整体风格，不过新增了峡湾绿新车色，并将激光雷达上移至车顶位置，与家族形成统一风格。此外，新增智驾提示小蓝灯和全新样式 21 英寸轮毂等。
车内的信息目前较少，但可知的是，新款腾势 Z9GT 车型还将配备一体式运动座椅，以及全新熔岩红配色，提升其运动属性。
动力方面，新款腾势 Z9 和腾势 Z9GT 均在此前申报了单电机版本车型，最大功率均为 370 千瓦。现款腾势 Z9 和腾势 Z9GT 均采用了三电机版本，大咖推测单电机版本可以降低新车的起售价，起售价有望在 30 万元以内。
同时a股配资，新款腾势 Z9GT 还推出一款高功率三电机版本车型，电机功率分别为 230 千瓦、310 千瓦以及 310 千瓦，其中后电机相较于现款提升明显，动力性能会更强。
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